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  马自达现阶段现已在中国商场沦为边际品牌，但首要是因为这个原因，让它的车越来越廉价，CX-5这种全球商场都取得认可的车型，现已低至了10万元区间。尽管是2.0L天然吸气发动机和6速主动变速箱的组合，但应对日常需求不是问题，加快尽管不猛，但呼应很好，转向体系的指向性也适当的好。日常代步的油耗尽管不如同排量的丰田RAV4荣放，但也便是百公里10L左右的水平，用车担负并不重。

  1、雅阁这外形真是归于越看越顺眼的那种，不虚浮、不油腻，开在路上也挺有体面。2、油耗是我最满足的当地之一。平常上下班市区开得多，归纳油耗根本在7.5 L/100km左右，高速能下到6个多，算是很省了。3、现在雅阁优惠力度很大，性价比十分高。

  特别省油，百公里油耗才4升多，日常通勤本钱很低。空间规划合理，后排坐三个成年人不会感觉拥堵，日常家用彻底满足。还有便是丰田的质量口碑不错，保养妥当的话不太有可能会呈现大问题。

  锋兰达就像个“经济适用男”，省油、省心、有用，是十分好的代步东西。但你想要精美的话，它可能给不了，内饰层次和科技装备都不高。

  增程版夏日纯电续航能到达180km，归纳续航超1200km，馈电油耗仅6L/100km，日常运用根本不存在续航焦虑。电机驱动带来迅猛的动力呼应，加快痛快无抑扬感，刹车也比较平顺。

  车机体系反响较慢，语音辨认多指令时简单遗失，使用生态匮乏，文娱功用相对较少。副驾安全带存在异响，现在还没有查出详细原因。

  作为长安马自达首款新能源旗舰轿车，马自达EZ-6在动力、续航、控制上展示合资品牌功底，但智能化短板和品牌认知度仍需提高，合适重视驾驭质感且对科技装备要求不高的用户。

  这款车的空间体现十分好，6座版别很值得引荐，第二排和第三排的舒适性都很好。2.0T发动机输出平顺，驾驭感触轻松惬意，简单掌控。底盘调校显着倾向舒适性，关于路面细碎波动过滤得很好。

  本以为会成为爆款，成果销量如同也就那么回事儿，并且日产在国内的影响力和品牌价值，近两年掉得都很凶猛......

  家用仍是能够的，动力平顺储藏足够，空间宽阔有用，颜值和装备也都不错，契合预期。最重要的是，价格的确能够，算是物有所值。关于不喜欢新能源车型的朋友来说，假如想买一台尺度大一些的SUV，真的可优先考虑一下探陆。